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行业年会主题论坛--中国路桥王利军: 践行国家发展战略,推动企业协同发展
文章来源:承包商会  发布时间:2016-12-10  阅读次数:677  责任编辑:系统管理员
       

中国路桥王利军副总经理在承包商会2016行业年会上的发言主题是“践行‘一带一路’战略,推动企业协同发展——匈塞铁路案例分享”。在发言中,王利军副总经理就中国路桥在中东欧市场的发展现状和匈塞铁路项目进行了介绍,并分享了该项目对于中国企业开发中东欧市场的借鉴意义和经验。



中国路桥王利军副总经理发言


中国路桥积极致力于中东欧及俄、白、乌等新兴市场的开发,从2009年开始先后在塞尔维亚、黑山、白俄罗斯取得了突破,累计合同额为25亿美元,市场份额位居中国承包工程企业前列。继已完工的塞尔维亚泽蒙-博尔察多瑙河大桥后,匈塞铁路成为中国路桥在中东欧市场又一代表性项目。匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德,是泛欧铁路走廊规划的重要通道。线路全长350公里,其中塞尔维亚境内184公里,匈牙利境内166公里。该铁路是既有线路现代化改造项目,设计时速200公里/小时,客货混运双线电气化铁路。


由于匈塞两国一个是欧盟国家,一个是非欧盟国家,公共采购政策自主性和灵活度有所不同,项目实施模式也有所不同。塞尔维亚段以中、塞两国政府间经济合作协议作为项目合作基础,采用传统优买贷款支持下的EPC总承包模式,项目由铁总国际与中国交建组成的中方企业联合体实施,商务合同通过议标方式确定。匈牙利段由于要遵循欧盟公共采购规则,不能直接议标给中方企业。目前采取的模式是先由铁总国际和中国中铁国际组成的中方联合体与匈牙利国家铁路公司在匈牙利成立一个合资公司,匈方业主将项目的EPC总承包商招标工作及项目实施管理工作委托给合资公司,再由合资公司在全球范围内进行公开招标,确定EPC总承包商。


针对匈塞铁路对开发中东欧市场的意义,他进行了四点总结:


一是中东欧市场复杂,机遇与挑战并存。中东欧16国是"一带一路"的关键节点和连接亚欧的纽带,市场前景广阔。但相较于亚非市场,属于欧盟的部分中东欧市场准入门槛高,环保标准严,媒体及NGO活动频繁,中国企业在亚非市场的传统经验难以在这些国家复制。而非欧盟的中东欧国家市场政策相对灵活,为项目推动带来了有利机遇。


二是践行国家发展战略,促进企业自身发展。企业在推动项目时需要兼顾国家战略、企业发展和项目经济效益。尤其对于央企和国企来讲,通过匈塞铁路这种有影响力的项目树立自身品牌形象,可进一步辐射周边市场,扩大在中东欧的市场份额。同时实施企业可借此增强欧洲铁路实施能力和经验,为未来进军欧美等高端市场,实现向价值链高端的攀升奠定坚实基础。


三是战略合作互利共赢,优势互补协同发展。匈塞铁路项目充分发挥了政府主导、牵头企业把关、专业公司支持的团队作战的优势。这种整合国内及当地市场优势资源的大兵团协同作战的模式,对于我们会员企业加强合作,抱团推动其他大型综合性项目具有很好的借鉴意义。


四是前方谈判策略灵活,后方筹备保障有力。中国路桥在长达2年多的项目推动过程中,组织了几十人的专职筹备组和专家组,前后方密切配合,详细调研现场基础资料、编制施工组织和专项技术方案,研究欧洲铁路规范,拟定商务合同文本,为前方谈判提供全面的、必要的技术支持。在中东欧这样法律、标准、程序都比较严格的市场环境下,推动项目需要投入比亚非市场更大的人力、物力和精力,需要有精心筹备、坚忍不拔、长期作战的准备,才能取得最后的成功。

 
 

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